公務(wù)員考試行測(cè)模擬卷：模塊訓(xùn)練（04.13）
模塊訓(xùn)練
下列詩(shī)歌各表現(xiàn)了一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日，按節(jié)日的先后，排序正確的是：
①未得渡清淺，相對(duì)遙相望
②昨日登高罷，今朝更舉觴
③海上生明月，天涯共此時(shí)
④日暮漢宮傳蠟燭，輕煙散入五侯家
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A④①③②
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B④①②③
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C①④③②
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D①④②③
社會(huì)變遷常是發(fā)生在舊有社會(huì)結(jié)構(gòu)不能應(yīng)付新環(huán)境的時(shí)候。新的環(huán)境發(fā)生了，人們最初遭遇到的是舊方法不能獲得有效的結(jié)果，生活上發(fā)生了因難。人們不會(huì)在沒有發(fā)覺舊方法不適用之前就把它放棄的。舊的生活方法有習(xí)慣的惰性。但是如果它已不能答復(fù)人們的需要，它終必會(huì)失去人們對(duì)它的信仰，守住一個(gè)沒有效力的工具是沒有意義的，會(huì)引起生活上的不便，甚至蒙受損失。另一方面，新的方法卻又不是現(xiàn)存的，必須有人發(fā)明，或是有人向別種文化去學(xué)習(xí)、輸入。此外，還得經(jīng)過試驗(yàn)，才能被人接受，完成社會(huì)變遷的過程。
概括選段的主要內(nèi)容，以下選項(xiàng)恰當(dāng)?shù)氖牵?/p>
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A社會(huì)變遷是如何發(fā)生的
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B新舊社會(huì)結(jié)構(gòu)的交替
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C社會(huì)環(huán)境如何適應(yīng)時(shí)代發(fā)展
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D社會(huì)生活習(xí)慣的改變與文化輸入
車輛行駛過程中會(huì)造成輪胎磨損，某款騎騎車后輪行駛滿4公里需要更換；前輪磨損較大，行駛滿3萬(wàn)公里就需要更換。若前后輪使用的輪胎相同，那么大約行駛（ ）萬(wàn)公里后將前后輪胎交換，可以實(shí)現(xiàn)同一時(shí)間更換前后輪胎。
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A1.5
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B1.7
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C2
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D2.2
研究人員對(duì)1971年到2008年間的36400名某國(guó)公民的膳食數(shù)據(jù)和1984年到2006年間的該國(guó)14419人的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整合。他們發(fā)現(xiàn)，生活在2000年代和1980年代的同齡人，攝入同樣的熱量、同樣質(zhì)量的蛋白和脂肪，做同樣多的運(yùn)動(dòng)，2000年代的人還是會(huì)比1980年代的人在體重指數(shù)上高2.3%。換句話說，即使我們遵循同樣的飲食和鍛煉計(jì)劃，今天的人也要比上世紀(jì)80年代的人重10%。研究者認(rèn)為，這種情況可能和科技的發(fā)展有關(guān)。
以下哪項(xiàng)如果為真，不能支持以上觀點(diǎn)：
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A近年來，越來越多的新型化工產(chǎn)品應(yīng)用于日常生活，這些物質(zhì)可能改變?nèi)梭w的荷爾蒙進(jìn)程，讓人體調(diào)整和維持體重的機(jī)制發(fā)生變化
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B90年代后，新型的抗抑郁藥被研發(fā)出來，成為了很多國(guó)家最常用的處方藥之一，而這些藥物都有讓人變得虛胖的副作用
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C近年來，科技發(fā)展使得人類的工作和生活方式發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，體力勞動(dòng)的比例顯著下降，即使維持日常運(yùn)動(dòng)，總的體能支出也明顯降低
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D現(xiàn)代人吃的肉比幾十年前的人多得多，需要新的腸道菌群來消化，腸道菌群的變化可能讓人的食欲大增從而體重增長(zhǎng)
《2021年第2季度中國(guó)城市交通報(bào)告》選取我國(guó) 100個(gè)主要城市，通過大數(shù)據(jù)客觀反映城市的交通擁堵狀況。報(bào)告采用“通勤高峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即工作日的早晚高峰時(shí)段（7∶00—9∶00，17∶00—19∶00），在各城市的主城區(qū)實(shí)際行程時(shí)間和暢通行程時(shí)間的比值。采用“周末擁堵指數(shù)”作為表征城市周末交通擁堵狀況的指標(biāo)，即周末8∶00—20∶00，在各城市的主城區(qū)實(shí)際行程時(shí)間和暢通行程時(shí)間的比值。
若以極差（即最大值減最小值）刻畫差異性，那么10個(gè)城市的指標(biāo)中，擁堵變化情況的差異性最大的是：
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A通勤高峰擁堵榜中擁堵指數(shù)同比2020年第二季度增長(zhǎng)率
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B通勤高峰擁堵榜中擁堵指數(shù)環(huán)比2021年第一季度增長(zhǎng)率
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C周末擁堵榜中周末擁堵指數(shù)同比2020年第二季度增長(zhǎng)率
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D周末擁堵榜中周末擁堵指數(shù)環(huán)比2021年第一季度增長(zhǎng)率
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