【背景鏈接】
11月17日據(jù)報道,河南省商丘市梁園區(qū)境內(nèi)管護的公路只有110公里,在這100多公里的路上,當(dāng)?shù)亟煌ú块T的執(zhí)法人員竟多達200人。也就是說,平均兩個人管一公里。因財政無法承擔(dān)全部費用,這200人就靠路吃路,上路罰款。罰款的時候,還可以討價還價。此事引起極大熱議。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
[綜合分析]
人進來了,經(jīng)費卻解決不了,執(zhí)法人員便自己上路罰款來維持生計。表面上看,這是一個亂罰款的問題,背后卻是用人制度混亂的問題。罰款,本是一種執(zhí)法手段。對違反交通規(guī)則者處以罰款,目的是為了懲治交通違法行為。然而,在某些人眼里,罰款這種執(zhí)法手段,卻成了謀生的方式。
罰款創(chuàng)收,以罰養(yǎng)人,可以說是一種“違法者”養(yǎng)活“執(zhí)法者”的怪現(xiàn)象。無論執(zhí)法者有多么“充分”的理由,都不能“以罰養(yǎng)政”。執(zhí)法部門處罰違法行為不是為了杜絕違法行為,而是為了創(chuàng)收養(yǎng)活自己。如果違法行為少,執(zhí)法部門的收入就少。從這個角度而言,執(zhí)法人員其實從內(nèi)心是希望他管轄的路段違法現(xiàn)象越多越好的。如此一來,執(zhí)法還有什么公正性和嚴(yán)肅性可言。
[原因]
一公里兩個執(zhí)法人員,絕對是一種資源浪費。很多地方都在喊人手不夠,原因就在于這個地方的政府機構(gòu)編制不透明,掌權(quán)者想進多少人就進多少人。人進來了,經(jīng)費卻解決不了,財政無法承擔(dān)全部費用,執(zhí)法人員便自己上路罰款來維持生計。表面上看,這是一個亂罰款的問題,背后卻是用人制度混亂的問題。這也正是“以罰養(yǎng)政”產(chǎn)生的根源。
客觀地說,由于財政困難和地方政府機構(gòu)人員的過度膨脹,“以罰養(yǎng)政”的現(xiàn)象不只存在商丘一地,其他地方或部門也不同程度的存在。今后,如果不嚴(yán)格約束權(quán)力,不嚴(yán)控地方政府機構(gòu)編制總量,政府機構(gòu)或人員只增不減,財政分配體制的改革又跟不上進人的速度,不能保證政府機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)的話,類似“以罰養(yǎng)政”、“違法者”養(yǎng)活“執(zhí)法者”的怪現(xiàn)象還會發(fā)生。
[措施]
11月1日,國務(wù)院總理李克強在地方政府職能轉(zhuǎn)變和機構(gòu)改革工作電視電話會議上要求,對不符合法律規(guī)定、利用“紅頭文件”設(shè)定的管理、收費、罰款項目應(yīng)一律取消。同時,還指出,地方機構(gòu)改革要嚴(yán)控地方政府機構(gòu)編制總量,確保財政供養(yǎng)人員只減不增。
對此,河北公務(wù)員考試網(wǎng)建議:
認(rèn)真落實會議精神,就必須明確交通執(zhí)法隊伍的執(zhí)法經(jīng)費,明確各級財政將交通執(zhí)法的專項經(jīng)費足額納入同級財政預(yù)算。同時,對現(xiàn)有的交通執(zhí)法人員進行清理整頓,凡符合規(guī)定的列入財政編制,改善執(zhí)法條件,對交通違法行為的罰款一律上交財政。這樣,才能消除“以罰養(yǎng)政”,既維護法律的嚴(yán)肅性和公正性,又保障政府機構(gòu)改革的順利推進。