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熱點時評
每日評論:譴責康菲公司的同時也要反求諸己
http://www.wanmacheng.com       2011-08-23      來源:河北公務員網(wǎng)
【字體: 】              

       為徹底查明蓬萊19-3油田漏油事故原因,對事故造成的影響和損失進行全面調(diào)查評估,8月19日,國家海洋局牽頭聯(lián)合國土資源部、環(huán)境保護部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、安監(jiān)總局、國家能源局等部門組成聯(lián)合調(diào)查組。同一天,康菲石油中國有限公司終于就渤海漏油事故表示其“真誠”的歉意,并首度表態(tài)將調(diào)查漏油事故是否對海洋生物及漁業(yè)環(huán)境造成影響。8月20日,康菲石油中國有限公司向國家海洋局北海分局承認,在蓬萊19-3油田C平臺北側發(fā)現(xiàn)9處新漏油點。

 

   渤海漏油事故已經(jīng)發(fā)生兩個多月,至今未查清原因,未堵住漏油,沒有災害評估,更談不上損失賠償,這是讓人失望的,也是讓人吃驚的。對此,首先應受到指責的是康菲公司,從最初的瞞報到后來的處置不力,康菲公司的拙劣表現(xiàn)與其世界500強企業(yè)的身份嚴重不相符,其傲慢的態(tài)度讓人齒冷,充分暴露了資本的丑惡嘴臉。誠然,中國的相關法律還不夠健全,執(zhí)法力度還有待加強,但是,作為一家著名跨國公司,康菲公司應當主動承擔起社會責任———這不是唱高調(diào),如果康菲公司不是只做一錘子買賣,如果他們還想繼續(xù)在中國賺錢,如果不想失去中國這個市場,那么即使是從自身利益考慮,他們也不能如此唯利是圖,輕慢中國官方的要求,漠視中國民眾的感情。

 

   跨國公司的道德同樣是不可靠的,渤海漏油事故讓我們進一步看清了這一點。因此,在批評、譴責康菲公司,要求其承擔責任的同時,我們也不妨反求諸己,看看我們在處理漏油事故中存在哪些不足,以期亡羊補牢。

 

   漏油事故最初發(fā)生于6月4日,直到7月5日公眾才獲知此事,康菲公司向中國公眾瞞報固然難辭其咎,但是,康菲公司于6月4日和6月8日兩次向國家海洋局北海分局報告了情況———企業(yè)不向社會公布消息,國家海洋局為何也不向公眾通報?事實上,被延報、瞞報的海上漏油事故并非只有這一起,去年5月,中海油天津分公司“南海一號”鉆井平臺就發(fā)生過漏油事故,無論中海油還是國家海洋局均沒有對外公布。

 

   渤海漏油事故發(fā)生兩個多月后才成立聯(lián)合調(diào)查組,在此之前,只是國家海洋局北海分局與康菲石油“打交道”,級別有限,力量有限,難以觸動康菲公司麻木的神經(jīng)。不得不說,有關方面對漏油事故的重視程度是不夠的,處置同樣是不力的,至少開始之時并沒有當做一件大事來處理,面對一直持續(xù)的漏油,除了不斷督促康菲公司,再也沒有采取其他有效措施———漏油事故污染的是我們的海洋,既然康菲公司靠不住,有關方面為什么不能主動采取措施?

 

   按照我國海洋環(huán)境保護法,對康菲公司的處罰最高僅為20萬元人民幣(生態(tài)賠償及民事賠償另計),這顯然是一個天大的笑話,而值得深思的是笑話背后的問題:海洋環(huán)境保護法為什么如此姑息污染事故的責任方?很大程度上是因為,以前在中國近海開采石油的都是中海油等國內(nèi)石油央企,這些“共和國長子”長期被寵愛、溺愛,漏油事故都可以瞞報,責任追究自然是能輕則輕,區(qū)區(qū)20萬元罰款徒具象征意義。只不過,現(xiàn)在外國石油公司來到中國近海開采石油,才讓20萬元罰款的荒謬性進一步暴露無遺。

 

   渤海漏油事故是對跨國公司道德感的一次檢驗,也是對我國相關法律、執(zhí)法力度、應對措施乃至諸多“潛規(guī)則”的一次檢驗,檢驗出來的問題很多,康菲公司首先應該受到譴責,但康菲公司的問題難以遮蔽我們自己的問題,不能用譴責康菲公司來代替我們的反思和改進。

 



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