想到極地，可能大家想到的就是皚皚白雪、苦寒之地，也有人想到美麗的極光、可愛的企鵝、北極熊。時至今日，極地還有很多內(nèi)容有待我們的探索?？荚囘^程中極地知識總體而言考察不多，隨著近年來我國在極地探險方面陸續(xù)出現(xiàn)新的突破，極地知識考察也時常出現(xiàn)在各類考試中。河北公務(wù)員考試網(wǎng)（www.wanmacheng.com）提醒大家，備考2020年河北公務(wù)員考試學(xué)習(xí)這部分知識也很重要。
一、憶往昔：南北極探索史面面觀
2019年10月24日，“雪龍2”號極地科學(xué)考察破冰船載著中國第36次南極科學(xué)考察隊隊員，首次穿越赤道進入南半球。11月22日，搭載著第36次南極考察隊225名隊員的“雪龍”號和“雪龍2”號雙雙抵達中山站，開始進行大規(guī)模海陸空卸貨作業(yè)。此次南極科考是我國科考歷史上首次“雙龍?zhí)侥蠘O”。
當從人們從太空望向地球時，可看到南北極的地形完全不同。在地球的南北兩端，是這個星球上最寒冷的地方。南極是一塊廣大的陸塊，面積約1261萬平方公里，稱做南極洲；而北極則是一片汪洋，面積約1409萬平方公里，稱做北冰洋。
1819年，人類才首次發(fā)現(xiàn)南極大陸。1911年，挪威探險家阿蒙森和英國的斯科特先后抵達南極點，人類終于揭開了南極點的面紗。1959年12月1日，12個最早活躍在南極洲的國家在簽訂了著名的《南極條約》，南極成為全人類共同永久和平開發(fā)的領(lǐng)地。我國早期的南極科考工作以國際合作為主，1980年，國董兆乾和張青松兩位科學(xué)家，應(yīng)澳大利亞南極局的邀請，前往南極進行訪問和考察。1983年以締約國身份加入《南極條約》，而后，隨著長城、中山等南極科考站的建立，我國對南極的考察逐步深入。
人類對于北極的管理是在20世紀初，歐洲各國發(fā)現(xiàn)斯瓦爾巴群島擁有豐富的自然資源，為避免因資源爭奪而引發(fā)戰(zhàn)爭，歐洲各國簽署了《斯瓦爾巴條約》。根據(jù)該條約規(guī)定，該群島不得作為軍事用途，締約國可在挪威法律之下，自由出入該島，無需簽證，享有在斯匹次卑爾根群島地域及其領(lǐng)水內(nèi)的捕魚、狩獵權(quán)，開展海洋、工業(yè)、礦業(yè)、商業(yè)活動的權(quán)利和開展科學(xué)調(diào)查活動的權(quán)利。當時法國派出代表主動找到了當時的北洋軍閥段祺瑞，也想讓中國承認這個條約。段祺瑞政府派人去簽字后也就沒有再提，直到1991年，中國人才真正開始行使條約簽署國的權(quán)力。
二、看今朝：我國極地科考大盤點
1989年，中國極地研究中心成立，該中心致力于極地科學(xué)研究，并推動我國極地人文社會科學(xué)發(fā)展。2003年起，該中心開始著手，負責(zé)建設(shè)、運行和管理我國極地考察支撐保障體系，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國目前已經(jīng)形成了“兩船、六站、三飛機、一基地”的支撐保障格局。
1、兩船
即雪龍?zhí)柡脱?號。自1984年開始進行極地科考活動以來，我國歷經(jīng)“向陽紅10”號、“J121”號、“海洋四號”、“極地”號極地科考船了，在沒有破冰能力或破冰能力不足的情況下，我國的極地活動范圍受到了很大的限制，而1994“雪龍”號的加入，極大的改善和提高了我國的極地科考能力。雪龍?zhí)柶票侵袊?993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成。是目前中國最大的極地破冰船。而隨著極地探索任務(wù)的繁重，作為補充，“雪龍”2號應(yīng)運而生，“雪龍”2號采用國際先進的雙向破冰船型設(shè)計與模塊化船舶建造技術(shù)，是我國第一艘自主建造的極地破冰船。
2、六站
（1）長城站的建設(shè)于1985年，是我國在南極建立的第一個科學(xué)考察站，標志著我國南極科學(xué)考察進入一個新階段。
?。?）中山站，是中國在南極洲建立的科學(xué)考察站之一，建立于1989年2月26日，以中國民主革命的偉大先驅(qū)者孫中山先生的名字命名。中山站位于南極大陸沿海，氣象要素的變化與長城站差別較大，比長城站寒冷干躁，更具備南極極地氣候特點。
?。?）昆侖站于2009年1月27日勝利建成，是在南極冰蓋最高點建成我國首個內(nèi)陸考察站。昆侖站位于南極內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里，冰穹A地區(qū)所具有的特殊地理和自然條件，使其成為一系列科學(xué)研究的理想之地。冰穹A是國際南極科學(xué)研究的熱點區(qū)域，在冰穹A建立科考站，對這一地區(qū)進行持續(xù)深入的考察研究，有望幫助中國敲開南極科學(xué)巔峰之門。
?。?）泰山站位于中山站與昆侖站之間，為昆侖站科學(xué)考察的前沿提供支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺，進一步拓展中國南極考察的領(lǐng)域和范圍。
?。?）羅斯海新站是中國第三個南極科考站。羅斯海新站位于南極三大灣系之一的羅斯海區(qū)域沿岸，面向太平洋扇區(qū)，是南極地區(qū)巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區(qū)域，具有重要的科研價值。2018年2月7日，在恩克斯堡島正式選址奠基，預(yù)計2022年建成。
?。?）黃河站建于2004年7月28日，位于斯瓦爾巴群島，是我國首個北極考察站，填補了我國北極科考的一大空白。最值得稱道的是，北極黃河站擁有全球極地科考中規(guī)模最大的空間物理觀測點。
中冰合作建成第二個北極考察站——中冰北極科學(xué)考察站，為我國科學(xué)家開展北極環(huán)境氣候變化長期監(jiān)測研究建立了重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
2018年10月18日， 我國第二個北極科學(xué)考察站中冰北極科學(xué)考察站正式運行。該考察站由我國和冰島共同籌建，歷時5年。中冰北極科學(xué)考察站位于冰島北部城市阿庫雷里的凱爾赫，考察站能夠提供15人住宿、生活、工作必需的各種后勤保障條件，具備多種科學(xué)考察能力，能夠開展極光觀測、大氣監(jiān)測、冰川、遙感等研究，部分建筑改造后還可擴展到海洋、地球物理、生物等學(xué)科的觀測研究。
3、三飛機
即“雪鷹601”固定翼飛機，“雪龍”號配備的“雪鷹102”號重型直升機、“雪龍2”號配備的“雪鷹301”號中型直升機。
“雪鷹601”是中國首架極地固定翼飛機，2018年1月，“雪鷹601”號成功降落南極昆侖站機場，標志我國極地考察保障進入“航空時代”。
4、一基地
在國內(nèi)保障能力方面，在長江口沿岸建立了中國極地考察國內(nèi)基地，建成了考察船專用碼頭、考察物資堆場與倉庫、國家極地檔案館業(yè)務(wù)樓，為極地研究提供后勤保障支持。
刷題練習(xí)
1.我國南極科學(xué)考察站中，緯度最高的是（ ）
A. 長城站
B. 中山站
C. 昆侖站
D. 泰山站
【答案】C。
解析：南極地區(qū)建立的科學(xué)考察站有長城站、中山站、昆侖站、泰山站以及在建的羅斯海新站。長城站的建設(shè)于1985年，是我國在南極建立的第一個科學(xué)考察站。中山站，是中國在南極洲建立的科學(xué)考察站之一，建立于1989年2月26日，以中國民主革命的偉大先驅(qū)者孫中山先生的名字命名。昆侖站于2009年1月27日勝利建成是我國南極首個內(nèi)陸考察站，建成緯度最高。泰山站位于中山站與昆侖站之間為昆侖站科學(xué)考察的前沿提供支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺。故本題正確答案為C。
